En trois phrases
Pour un aller-retour de 3 à 5 jours sur les grands axes, un sachet de 500 g (3 500 FCFA) de café moulu MAKENVA suffit en général pour un chauffeur seul, thermos rempli avant le départ et sachet de réserve gardé fermé dans la cabine. Pour un trajet plus court comme Dakar-Thiès ou Dakar-Mbour, un sachet de 250 g (2 000 FCFA) convient. Le sachet se conserve mieux à l'abri de l'humidité et de la chaleur, comme indiqué sur l'emballage, et se commande sur /boutique/cafe-gold-moulu-nature-500-g ou via WhatsApp.
Quel format selon la durée du trajet
Un chauffeur qui relie Dakar à Saint-Louis, à Tambacounda ou à Ziguinchor passe plusieurs jours sur la route avant de rentrer. Le repère MAKENVA reste de 7 à 10 g de café moulu par tasse, soit environ 100 à 140 tasses par kilo.
| Trajet type | Durée aller-retour | Format conseillé |
|---|---|---|
| Dakar, Thiès, Mbour | 1 jour | 250 g (2 000 FCFA) |
| Dakar, Saint-Louis, Kaolack | 2 à 3 jours | 500 g (3 500 FCFA) |
| Dakar, Tambacounda, Ziguinchor | 4 à 6 jours | 500 g ou 1 kg (3 500 à 6 000 FCFA) |
Ces durées sont des estimations 2026 et varient selon les arrêts prévus et le nombre de voyages dans le mois.
Conserver le café pendant le trajet
La chaleur dans une cabine et l'humidité de l'hivernage abîment vite un café moulu laissé ouvert. La consigne imprimée sur le sachet MAKENVA conseille de le garder à l'abri de l'humidité ; mieux vaut aussi l'éloigner de la chaleur directe du moteur ou du pare-brise.
| Sachet | Prix | Nombre de tasses (environ) |
|---|---|---|
| 250 g | 2 000 FCFA | 25 à 35 |
| 500 g | 3 500 FCFA | 50 à 70 |
| 1 kg | 6 000 FCFA | 100 à 140 |
Pour un chauffeur qui prépare 2 à 3 tasses par jour de route, un sachet de 500 g couvre en général l'équivalent d'une bonne semaine de trajets cumulés.
Préparer le thermos avant un grand départ
Avant un départ de la gare routière, mieux vaut remplir le thermos avec de l'eau encore frémissante plutôt que tiède, pour que le café reste chaud le plus longtemps possible pendant les premières heures de route. La consigne du sachet reste simple : café dans un filtre, eau versée délicatement, puis écoulement avant de fermer le thermos. Un chauffeur qui fait plusieurs rotations dans le mois gagne à garder toujours un sachet de réserve dans la cabine, bien fermé, pour ne jamais partir sans rien si le réapprovisionnement à Dakar tombe un jour chargé. Les compagnies qui gèrent plusieurs véhicules peuvent aussi regarder un compte pro avec commande groupée pour l'ensemble de leurs chauffeurs, avec une seule facture plutôt que des achats dispersés entre chaque conducteur. Les gares routières de départ comme celles de Pompiers ou de Petersen voient passer de nombreux chauffeurs chaque matin, et beaucoup d'entre eux profitent justement de ce moment pour planifier leur prochaine commande de café avant le départ du car.
Mini cas pratique
Modou conduit un car entre Dakar et Tambacounda, un aller-retour qui prend en général 4 jours avec les arrêts. Il remplit son thermos de 2 L avant chaque départ (environ 12 à 16 gobelets) et garde un sachet de 500 g fermé dans la cabine pour le trajet suivant. À raison de 3 tasses par jour pendant 4 jours, soit 12 tasses, le sachet de 500 g (3 500 FCFA, 50 à 70 tasses) couvre largement l'aller-retour et une partie du trajet suivant. Il consulte le guide des chauffeurs et gares routières avant chaque grand départ.
